到外界气压、空气密度和氧气浓度的影响,高度越高,空气密度就越低,能够进入发动机的进气量就越少,发动机的工作效率就会降低。
空气稀薄,会使发动机和旋翼的效率降低。即便安装了增压设备和更大功率的发动机,依旧会使直升机承受巨大的压力。
珠峰上方风速大,而且风向极易发生变动,很容易使直升机失去平衡,撞上山壁。
高反和风雪,连续不断的雪崩,气候复杂多变,极寒和降雪,旱季大风肆虐,雨季云雾弥漫。屏风状的巨大山体上,岩壁陡峭不稳定。
闰土的空间中也准备了一些简单的装备,冰镐、冰爪、氧气瓶以及登山服,都是原始的。
最顶尖的攀登高手也有可能会一招不慎满盘皆输。实力很多时候都不能左右命运,命运到来时谁都无法躲避。珠峰攀登,史上整支团队被灭的故事也不少见。
到了后世人们能够统计到的死在珠峰探险中的人,已经将近300人。登山者们在登顶的路程中,不仅要面对风雪和高反的考验,还要眼睁睁看着零散各处的尸体,增加了一份心理素质的考验。
死者中,绝大多数都是因为个人原因倒下的。有些是因为身体素质原因,毕竟在登顶珠峰的这个高度,身体的一切小毛病都会被无限放大,直到自己完全受不了的地步,成为压垮登山者的最后一棵稻草,有些则是因为装备缺陷,比如氧气携带量不足或是绳索断裂,在莫名其妙的情况下留在山上。
有一些人,是因为强烈的外界干扰或是严重的装备缺陷而整队留在珠峰上的。
有选择了错误的路线的。
英吉利有一个探险队由于选择的冰坡角度太陡,而领头的三个人又没有体力把前方的雪压实,最终人为引发雪崩。跟在队伍后面的全部都被大雪崩击中,有9人被直接打进了一道裂缝中,其中2人被救出,7人长眠在雪山之上。
后世有着有着两个珠峰大本营。通常能够自驾开车到达的珠峰大本营其实是游客大本营,有很多本地人经营的毡房帐篷,可以提供食宿,这个大本营可以看到珠峰北坡雄壮的山体,全年开放。
针对登珠峰的登山者开放的登山大本营还在更深处。距离游客大本营两三公里远,只在春季4、5月和秋季9、10月两个攀登季节开放。游客大本营有个木头栏杆,拦着通向登山大本营的路,只有登山者的车才能进去。
需要有足够的体能。体能是基础,是保证攀登成功和自身安全的基础,没有足够的体能,一切都不可能。
经验和技术。经验是在不断的攀登中积累的,尤其在遇到突发状况时能够做出正确决定;攀岩、攀冰这些登山的基本技能,如果能在平时学习和练习,在攀登珠峰的过程中能够帮助节省体力
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