第189章品牌和坚持
结束了对聚美物流的争议,开始探讨聚美和日月风华的合作。
日月风华旗下祥云、丹琳、全棉时代目前来说规模不大,而且有相对固定的代工厂,对聚美物流来说问题不大。
关键是“明”品牌,现在与全国各地的厂家合作,今年有几十家,明年可能扩充到几百家,国内国外聚美物流很难兼顾啊。
“如果自营品牌都不能使用聚美物流,那……”谭利君火气上升,发起脾气来
“那就多建几个中转仓,让厂家直接发货到仓库。”曲黎还是秉持了狗东中转仓,运营仓,前置仓的思路,已经计划建立超大规模自动化的“亚洲一号”仓库,但是还没有买地。
其实聚美和后期的狗东都越来越像一家供应链企业,而不是单纯的零售商,在曲黎和聚美高层的讨论中提出一个新的观点,那就是降低社会零售成本,从线性物流升级为网状物流。当然,这些是长远的未来,现在嘛,满足聚美当前的发展就很难了。
一家企业既要考虑未来十年不变的,还要考虑什么会发生变化,更要考虑公司顺应时代发生改变的底层逻辑。比如淘寳是平台,聚美是做供应链管理的实体零售企业。
在聚美物流和自营实体之间,发现问题提出解决方案的都不是他,曲黎要做的是分清轻重缓急,在聚美平台长远利益和各子公司利益之间做权衡。
“聚美物流只为聚美平台商家和聚划算自营商品提供货到付款服务,服务好聚美平台最重要;其次是聚划算和淘寳卖家…”
曲黎的很多想法是超前的,他想要的和现实有差距,怎么平衡很考验聚美团队,如果一切听曲黎的,聚美早就完蛋了,一个隔日达就能瘫痪聚美物流。
“我们追求时效性,不追求极致的速度……”曲黎认为隔日达就算了,当日达简直丧心病狂,既然要为第三方卖家服务,聚美物流三五年内最多实现次日达。
“你们放心,使用聚美物流会增加在聚美平台的权重。”曲黎继续劝慰他们,所谓权重就是用户搜索商品时优先显示在首页,至于首页和二级页面展示当然是给掏钱打广告的品牌。未来移动的智能化推荐,那有是另一种计算方式,反正聚美物流服务是重要的加分项。
大方向定了,曲黎就去聚美物流和日月风华基层工作,亲身体会整个供应链的流畅度。
聚美聚划算的网站是大平台,物流和供应链体系是根基,云服务是未来是信息基础设施,中台是软件是应用是信息落地的督导机构,也是聚美的权力核心。
曲黎先到了聚美羊城的一个配送站,并没假惺惺的作秀当一天配送员,而是留在配送站观察整个配送流程,劳动强度,员工薪酬待遇,此时的聚美物流并没有五险一金,员
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