第362章供不应求
《好声音》的热度比曲黎的谣谣言更能吸引人注意,很快这个夏天就被《好声音》占领,包括取代了谷歌音乐的时光音乐。大力出奇迹这句话从去年火到今年,曲黎这时却在和咨询公司的人一起工作。
真正对管理有独到见解的人毕竟不多,咨询公司的人时间紧工作压力大,很难形成自己的思考,更多是套用成熟工具、模板。聚美不是管理落后的小企业,是有想法的大企业。
配合着曲黎、路奇完善管理思想,原则和逻辑,咨询公司帮着请来了麻省理工的管理学大师彼得·圣吉,他有一套畅销书《第五项修炼》,是学习型组织之父。
咨询公司的服务过程也是曲黎的学习过程,荣耀、前程和聚美,完全不同的行业,截然不同的管理模式,理论结合实践,没有参与到日常事务中,有时间思考,让曲黎每一次都收获颇多。
为了在聚美进行管理升级,外界的喧扰暂时远离了曲黎,哪怕是前程CS6新车上市,曲黎也没有参加,全权交给了陆涛负责。
通过前期造势,品牌知名度得到很大提升的前程汽车使出浑身解数,推销这款定位和长城哈弗H6差不多的SUV,“超越平凡生活”的理想,三年或十万公里的质保,种种措施都是销量保障。
唯一的劣势是前程汽车只有300多个汽车销售网点,而比亚迪这个时候已经有了1000多个网点。
当然,比亚迪今年算是流年不利,发生了赫赫有名的退网门事件,这件事的前因后果就不解释了,可以肯定比亚迪自身的责任更大,然后在内部发文暗搓搓指责吉力汽车是幕后黑手。
很多比亚迪粉丝吹捧这家企业,然后全面否定比亚迪的黑历史,这个年代的比亚迪真没有一辆好车,有些东西是抹不掉的,水军太多必然会受到反噬,这世上就没有两全其美的事情。
前程汽车暂时用不到水军,至少在年销量超过50万台汽车之前不用大规模用水军,多做点广告宣传,发一点软文就差不多了。至于学特斯拉不打广告的方式,首先需要有颠覆性的产品。
前程CS6肯定没有颠覆性,不过在10万左右的SUV中具有极强的竞争力,长丰汽车以前受限于品牌渠道,现在有荣耀加持,作为换标后的第一款车,不管是公众舆论的关注度还是前程线上线下的广告宣传都到位了,2010年是汽车销售最后的黄金年份,天时地利人和,想卖不好都难。
为什么这么说?2010年国内汽车销量1806万辆同比增长率是32%,可到2022年全国汽车销量2686万辆,12年间增长了48.7%,由此可见一斑。
此后十几年国内汽车行业将进入残酷的竞争模式,拼产品,拼服务,
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