第511章指导陈丹琳(下)
从北津离开来到星沙,前程几何要出口到欧美,这次会去参加欧洲日内瓦车展,前程汽车要参加北津车展,前程CS62012款会在北津车展期间正式销售,还有不少工程师等着入职。
陈丹琳以退为进,之后频繁在曲黎旗下产业露面,这是要坐实大房正妻的地位?曲黎无所谓,反正这世上没有绝对的自由。
不说这些糟心事,前程汽车已经通知了三菱,要将前程三菱的股份和债务转让给猎豹,包括帕杰罗的销售权。也就是说,不久之后前程汽车将只是前程汽车。
和三菱汽车的谈判,曲黎肯定不会参加,没意义,前程能够从这家公司学到的已经不多了,不过猎豹汽车还是要管一管的。
前程汽车能够拿到轿车生产资质,猎豹能够借用,反正最终是能够生产轿车的,所以有必要规划一下他们的产品线。
看到前程汽车精品路线的成功,湖湘地方包括长丰汽车的管理层开了不少会,从中“学到”了很多,到底有多少,曲黎不敢问,反正他要砍掉一些杂七杂八的产品线,是没什么人反对的。
猎豹飞腾MPV销量如今稳定在5000年以上,网点稀少是影响销售最重要的原因,哪怕这款车是前程设计的,本来想要自己卖,最后因为品牌定位问题让给了猎豹。
猎豹飞腾现在是三菱自吸气发动机,搭载前程发动机的新款半年内就能上市销售了,前程发动机有1.3、1.5、1.8、2.0四个系列都有自吸气和涡轮增压。猎豹用了1.3和1.5,前程CS6用了1.5和2.0,CS8用了1.8和2.0。
发动机以后基本上都会用自己的,猎豹的变速箱用国产的,前程会“定制”,根据自己的需求,让厂家做一些修改,如果没有正向研发能力,都不知道怎么和爱信、采浮埃开口。
猎豹飞腾超过五菱宏光是不用想了,超过宝骏730是有可能的,不过最终卖的如何,还是得看猎豹汽车。
前程和长丰在这家公司话语权的多少并不在股权,而要看地方朝廷,还有双方的实力对比,前程汽车现在屌炸天,这家公司自然就归曲黎管,所以人事安排、管理体系,很多“参考”了前程汽车的意见。
再加上曲黎亲自出马确定战略,这家公司的发展潜力还是有的,至于成长起来以后会变成什么样,那就不得而知了。
曲黎扶持猎豹汽车,当然是为了前程汽车自己的供应链着想,比如发动机如果不大规模采用,不积累数据,赚不到钱,怎么实现技术进步?
猎豹汽车的研发能力很弱,工程师团队除了曲黎看不上的老弱病残,基本留在了前程汽车,但真正的研发能力还是要靠长城华冠,这家被荣耀控股、前程参
请收藏:https://m.gbaix.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)