第521章DCT变速箱
东南形胜,三吴都会,钱塘自古繁华。
曲黎这种小地方的人到了江南水乡,颇有些沉溺其中,小桥流水人家,曾经是他梦中的家园啊。
到了杭城,中芯又有突发意外需要张伊文处理,曲黎开车来到阿狸,让他们大吃一惊。
“我这是自驾游途经杭城。”曲黎狡辩…解释说。
还好曲黎这张脸在阿狸不算陌生,多少人恨他不得而知,反正大家是竞争对手。
阿狸淘寳的假货问题全球闻名,不过因为聚美执行正平行货策略,直接杀到米国市场,让全球网友知道“假货”问题是企业问题,不是国家问题,所以,就没有然后了,歪果粑粑不关心中国的企业和消费者,只关心怎么抹黑你……
马芸不在,不知道跑哪里旅游去了,曲黎在阿狸呆了半天,和几个人一起吹牛聊天吃饭,第二天去吉利汽车见李树福。
吉利在星沙有一个变速箱工厂,是他们收购澳洲DSI公司后成立的,有6AT变速箱,还算可以吧。
变速箱有三种分别是技术复杂门槛最高的性能稳定油耗高的AT、技术简单油耗低动力弱可靠性差的CVT和双离合DCT。因为专利问题,国内只能选择CVT和DCT,而吉利收购DSI之前,这家公司员工流失严重,研发能力下降。
前程汽车目前用的都是进口AT变速箱,泡菜国的便宜,东瀛爱信和德国采埃孚的产品力更强。不过作为一家小企业,必须要有自知之明,前程汽车基本没有多少话语权。
曲黎一直不想在变速箱上砸钱,为此饱受诟病,毕竟谁也不知道电动车什么时候能取代燃油车,而他们现在要靠燃油车赚钱。
他不想掏钱自研,那就找别人啊,吉利、奇瑞,包括江淮汽车都在自研,比亚迪在做逆向工程,长城汽车是采购。
吉利的变速箱工厂开到了星沙,所以要合作,首先想到吉利,前程汽车考虑过用吉利DSI的6AT变速箱,不过出于品牌影响力等原因综合考虑后用了外国货。前程不用,猎豹可以用啊,大家有合作的基础。
“我们能不能多找几家车企合作开发DCT变速箱?”曲黎见到李树福,这个看起来有点像笑面虎的江浙企业家问
“当然可以!”李树福笑呵呵的说
国内企业普遍缺少合作,变速箱研发周期长达7年,合作是最好的解决方案,可最开始的时候大家都没有实力,舍不得掏钱,有钱了又看不上国产的,反正国产自主品牌就没有在发动机、变速箱、底盘三大件上合作过。
“吉利DSI的6AT变速箱很适合前程汽车……”李树福
“我们需要更有说服力的产品。”曲黎到杭城可不是为了采购他的变速箱。
前程正在开发的“轿跑”需要一款DCT变速箱
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