第523章瑞典之行
回到星沙没几天,曲黎带着前程几何的团队出发前往瑞典,夏明飞对萨博的收购进入了尾声。
虽然国内外众多机构竞价,比如庞大、青年将价格抬高到5亿美元左右,还有内部人士联合某些投资机构合伙,前程汽车只给出了2.5亿美元的收购价,但最后还是赢得了最后的竞购。
破产后的萨博是“干净”的,没有那么多债务,剩下的资产包括品牌、部分整车、动力总成、工具公司还有知识产权,按理说这些资产并没有多少吸引力,曲黎为什么要收购?
有兴趣的可以了解下吉利CMA架构负责人“方浩瀚”这个歪果仁,历史中他在2012年2月从破产的萨博跳槽到沃尔沃,主导了这个可扩展平台架构,有没有觉得似曾相识,还有人记得萨博的凤凰平台吗?
不能说吉利的CMA就是萨博的凤凰平台,毕竟这个CMA架构有大量沃尔沃技术,但思想和理念保持了一致。
现在呢?这个方浩瀚加盟了前程汽车。荣耀1000亿美元市值,还有前程几何在欧洲杯媒体称为年度最佳“电动车”,包括曲黎演讲视频,经营理念,时代周刊年度风云人物,各种资料通过谷歌可以让瑞典人轻松查到资料,这是巨大的优势。
如果说瑞典人对前程汽车的信任程度是6,那对庞大青年等机构的信任可能不超过3,优势十分明显。
曲黎来到瑞典特罗尔海坦市,这个萨博汽车的总部,人口很少只有4.6万人,比起沃尔沃总部城市60万人差了很多。从人口就可以看出两个城市的差距,还有萨博汽车工会带来的阻力不会有多大。
萨博汽车都已经破产了,员工基本失业了,此前的供应商,零售渠道全部清零。不过前程汽车承诺会在瑞典将萨博转型成电动车品牌,更多的承诺需要曲黎和他们当面交流。
方浩瀚被前程汽车挖走后,到法兰克福、硅谷、北津和星沙研发中心考察,对前程汽车的整体实力有了大致的了解。所以参与到这次收购,帮助前程汽车化解来自各方面的担忧。
曲黎作为全球顶级富豪,到瑞典参与收购的消息很快就传开了,受到当地热烈的欢迎。然后接受瑞典媒体专访,说起他投资电动车的初衷,在他第一次硅谷之行中,偶然中认识了马斯克。
“我选择从燃油车开始,除了国内造车资质的限制,是一种现实的选择,还在于我相信燃油车本身已经非常成熟,有非常多的优势,不可能轻易被取代。电动车是在燃油车基础上一次颠覆式的创新,高级辅助和未来的自动驾驶……”
“我非常看好电动车行业的未来,相信BBA、沃尔沃等传统品牌很难和我们竞争,但他们不应该这么消亡,我想探索一条对社会冲击
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