第575章前程几何总结
有些谣言不上不下,传播不算广,曲黎知道了,回应是扩大影响力,不回应,可能真有人信了谣言,两难的选择还是要选择的,该死的人谁也救不了。
曲黎希望苹果公司和荣耀一起造车想法终于传到米国,有知名媒体记者就此采访了蒂姆库克。
“我们会认真考虑的。”
曲黎这种直接邀请竞争对手一起“改变世界”的格局和魄力,不管在哪里都颇有些另类,他只是感慨扶持电动车产业链之难,也就随口一说,并没有抱太大希望。
他这么做有什么也不是没有其他用意,未来到底是曲黎和马斯克竞争,还是荣耀和苹果竞争?
挺离谱的吧,可曲黎就只会考虑这些没用的东西,特斯拉从不打广告,却能够成为全球最知名的纯电汽车,不管是马斯克的能力还是他的运气,对曲黎来说是绝大的压力。
因为产能问题,前程几何2013年的广告预算很少,但不打广告是一种巨大的勇气,没有预算怎么应对网络水军?比如特斯拉刹车失灵这种谣言广泛对他们在国内销量有没有影响,影响有多大,正常人都应该有正确的判断,然后还有人诋毁他们通过法律途径维护自身利益的做法。
特斯拉但凡多一点广告预算,也不至于在国内互联网环境下这么被动。当然完全没必要心疼特斯拉,商业竞争而已,马斯克既然做出了选择就要承担其后果。如果是大企业打压小公司,那就应该受到道德谴责和法律制裁。
曲黎种种做法,先否定马斯克改变行业的能力,然后让几何汽车压制特斯拉。
2012年几何汽车全年销售9500量,交付8800辆,其中国内市场卖了5300辆,国外4200辆,其中米国约2500,而特斯拉2个季度的销量就超过了几何汽车全年在美的销量。
至于数字纪念款销售情况,不说也罢。
国内卖了5300年,每辆汽车补贴12万,一共6.36亿;米国市场每辆车补贴7500美元,约1875万美元1.18亿软妹币。其他国家的补贴可以忽略,所以几何汽车去年的补贴约7.5亿。
就算不考虑米国和地方的补贴,国内2015年之前也就补贴了34亿左右,现在几何汽车一家公司一年就拿到3.18亿补贴,虽然不多,但已经是国内最多的车企了。
曲黎回到星沙,在前程几何做总结,几何汽车2012年销售额超过50亿。前程两款燃油车卖出33万辆,作为全国SUV销量第一的车企,几乎月均3万,这2012年是一个不小的奇迹,燃油车加上其他收入总共约480亿。前程几何总收入约530亿。
这个收入在全国汽车工业营收排名中可以进入前10,第一的是上汽集
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