第577章再调整
之前就说过曲黎在前程几何的做法是“大力出奇迹”,也就不是一家创业企业,财大气粗的他给与许多部门员工和能力不相称的薪酬待遇。
在一些曲黎能够看懂的部门还好说,他能够及时做出调整,在动力电池部门,他真的什么都不懂,只能看着他们造。
这个部门从成立第一天开始就不差钱,现有全公司最好的待遇,也做出了不少成绩,比如电池能量密度就做到了全球领先,高镍的21700电池也有很大的进展,但问题一直很多,曲黎瞪了他们一年,量产问题还是没有得到有效改善。
关键是他们闲成习惯了,做事不紧不慢,虽然保证了品质,可没有效率,曲黎虽然嘴上说品质优先,可前程几何又不是欧美企业,哪有那么多时间给他们浪费。
说白了,前程几何更像是“富二代”创业,没吃过苦自然就不懂得精打细算,现在前程几何连续亏损超过4年,去年的亏损只有十几亿,可开源节流背景下,现在要做“管理升级”。
前程动力电池部门独立成自负盈亏的“蜂巢能源”,通过降低基础工资增加浮动奖金的方式踢掉一部分人,精简团队,提升战斗力。
事实上不仅蜂巢能源要重走“创业路”,前程几何也要这样,所以他找了邓伟江成为新的CFO,在保证公司经营不受大影响的前提下,改善公司内部一些不好的风气,“降本增效”。
还好勤俭节约这个优良传统,聚美一直在做,曲黎他们积累了大量经验,换了行业也能有的放矢。
所以在年会后,人事部门就将年后可能的调整做了公示,反正奖金给了,不想“奋斗”的可以早做准备,年后可以不回来。奖金是奖励员工过去一年的辛苦付出,“蜂巢能源”今年大跳水。资本家就是这样,没选择的时候讨好你,有选择就教你做人。
曲黎没必要冲锋陷阵,跑去猎豹汽车考察,安抚人心,当然,他们公司很多人到现在都不知道发生了什么事情。曲黎在前程几何推动的扁平化管理,并没有在猎豹汽车得到贯彻。
“要不要改过来?”有同行的管理人员
“没必要,正好可以起到一个参照作用。”曲黎知道自家工厂同样是讲秩序的地方,所谓平等只是形式主义。他知道前程几何没有进入成熟期,管理没有形成自己的体系。
“飞腾MPV的相关责任人已经得到处理……”
猎豹汽车整体情况不错,需要调整的不多,曲黎走马观花的看了一遍,感觉还不错。另外就是汽车风洞了,一座综合性汽车风洞投资约5亿元,大约相当于28款新车的风洞实验费。前程几何做精品,还要控制成本,这个项目被邓伟江砍了,所以由华冠投资,在北津建,有关部门愿意给补贴。
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