无西尚德电力的事情迁延日久,债主一大堆,还有不少想要混水摸鱼的,总共统计出174亿债务,截止到5月份得到确认的有33亿,其中包括隆基股份的5亿债权。
作为暂时的第一大债主,隆基股份创始人自然是要想办法,如果无西尚德电力起死回生,那是最好的选择,可谁能做到谁会做这种费力不讨好的事情呢?
毫无疑问,隆基李总想到了曲黎,这个经常创造奇迹,又对新能源涉足甚深的大佬,他还知道曲黎在西部有一个和国企合作的光伏牧场计划……
现成的冤大头在这里,隆基李总推荐了曲黎后,阐述了其中的可能性后,无西地方自然很乐意的,曲黎可是妥妥的大人物。遗憾的是,无西并不知道前程几何有意在江浙地区筹建生存基地。
杭城肯定得到了消息,正好他们从工言部得到消息,一大批汽车企业将会被“劝退”,很多都是客车企业,比如湖湘永州长丰客车,江浙有苏、杭、扬客车厂。
前程几何要是有心造新能源客车,完成可以拿下长丰客车,杭城这个长江客车也不是送给他,条件还是要谈的。
今年国内汽车市场的情况有了很大不同,国家补贴几何汽车六七亿,某部分领导今年公开说新能源汽车补贴额不设上限,能卖多少就补贴多少。
如此豪奢的发言,引来不少投机者,今年可能来不及,几年后骗补的情况爆发,吉立汽车是其中的佼佼者,那个浓眉大眼说自己只有工资收入的大老板,为了赚钱就是这么朴实无华。
其中客车是最容易造假,成为许多人的心头好,曲黎如果不要,肯定有不少人想要接手杭城这家车企,后来香江李半城投资的一家叫五龙汽车的重组了这家客车企业,改名长江汽车。
曲黎安排人过去了解情况,在杭城建厂,还是可以接受的。
“无西尚德电力就没必要讨论了吧?”陆涛看不出光伏行业和他们有什么关联
有没有关系不知道,但曲黎知道国内很快就会成为全球足底啊的光伏市场,要说全靠企业家奋斗成就中国的光伏产业,那种人多少有些忘恩负义,这个产业绝对是被大国扶持起来的。
国内持续补贴新能源电站,间接促进了对光伏风机的采购,某种意义上只要把国内市场做好,就能活下来,开拓国际市场就能活的很好。但只有技术进步是能够长期生存的前提。
“真要飞到月亮和火星上,几乎只有光伏嗯嗯。发电能带来稳定的能量供应,光伏和储能结合……”曲黎想着理由
“我们为什么要做纯电车,电动车能够在全球普及的底层逻辑是什么?优秀的产品力,还是环保需要?”
要是没有国家推动,曲黎宁愿要燃油车也不想开电动车,高级辅助驾驶和自动驾驶都能作用在燃
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