第622章
曲黎的“灯塔工厂”计划可能成为有关部门重点关注的试点工程,他们在北津的工厂计划还是不顺利,北津为几何电动车工厂预留了一块约1000亩的地,但燃油车要重新安排。
北津的汽车工厂集中在顺义和怀柔,曲黎要在亦庄建厂方便管理,反正都五环外了,问题不大。但有关部门太关心前程几何了,让他想想燃油车和电动车的未来,他现在扩建燃油车产能到100万辆真的合适吗?
十年后全球电动车销量占比约10%,国内超过30%,也许到2025年,国内新能源汽车销量占比就会超过50%。所以呢,前程汽车是不是要加大对外出口的比例?那么就到天京建厂吧!顺便批准了萨博品牌享有国产车待遇。
本以为超级工厂是杀手锏,能够说服北津官府,没想到工言部给曲黎这么一个建议,这真是,不相信他能做到还是产能过剩的担忧?
其实有关部门更想看到国内汽车出口,至于汽车产能过剩,是一个长期现象,又不是计划经济,工业化和市场竞争的存在必然导致产能过剩。
作为全球最大的汽车市场,出口能力远远落后于德国和东瀛,这是国内汽车产业大而不强的表现。
曲黎这人会忽悠,塑造品牌的能力在国内找不到对手,荣耀海外收入超过国内所有企业,是一个值得期待的选择。
重新思考前程几何的未来,曲黎知道这种事情只有他自己能做主,也就没有和其他人讨论了。
“我们燃油车产能扩建集中到沿海港口城市,放弃杭城选择宁玻,北方选择天京、南方是羊城……”曲黎打电话给陆涛
“为什么?”陆涛奇怪他之前还想北津建厂,现在突然改主意
“我们终究是要放弃燃油车的,国内对纯电车的扶持力度会不断加大,所以……”
几何汽车是高新技术企业,实际税负可能只有5%,之前在北津建厂更是一路绿灯。今年中央调整了电动车补贴力度,下降5%,但几何汽车今年的补贴在第二季度就按照去年全球销量到账了,多退少补。
实际上就是国家掏钱让你发展新能源汽车,难道要曲黎拿了钱不办事去偏补?这个真不敢!
“纯电车生产基地怎么选?”
“北津和羊城为主,江浙沪地区看情况,先不急。”曲黎
就这样,前程燃油车生产基地,星沙40万辆(SUV车型)产能,羊城20万辆(前程岚图轿跑和CMA架构车型),天京和宁玻各30万辆产能(CMA架构车型)。
几何纯电车,北津有10万产能,规划中星沙10万,羊城30万,北津增加30万辆,其他地区待定。都会建成超级工厂!
萨博混动车将采用宁德时代的电池,工厂选址可能是星沙可能是宁玻,再加上匈牙
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