任何迁延日久的战斗都是一种相当无奈的选择,真正的战争就应该快准狠,是闪电战。团购大战打了好几年了,现在巨头下场,真要分不出胜负,大家都能看到希望,那会不会继续打几年?
所以啊,为了避免这种情况的发生,还不如一开始就提高竞争门坎,吓退大部分潜在竞争者,比如说网约车。为了培养消费者习惯,现在打车可以赚钱从一小部分羊毛党变成公众认知。
亏一点钱换来巨大的广告效应,这笔账还是能算清楚的,不过一个新事物的诞生,必然会面临旧事物的反噬,再加上法律和政策的滞后,还有小概率的安全隐患,网约车在全球都受到新一轮的质疑,特别是司机迫害乘客……
一边是社会压力、一边是未知的政策风险,还有巨额的投入,除了阿狸支持的快的、聚美支持的滴滴、鹅厂合作的Uber,国内其他网约车参与者基本可以忽略。
滴滴快的两家公司现在义无反顾的烧钱,比的不仅是团队的承压能力还有背后支持者的魄力,只要其中之一败下阵来,另一方就能取得胜利。
滴滴和快的的竞争更是聚美和阿狸综合实力的竞争,不仅是运营效率,还有技术实力,包括云计算。滴滴全面接入聚美云计算,数据处理能力超过快的,而且硬件成本更低。技术的领先带来效率的提升,这是滴滴的优势。
至于Uber中国,就算交给鹅厂负责,曲黎也不相信他们能赢。白度和鹅厂习惯了赚快钱,根本就不懂什么叫精打细算,在花钱的效率上、吃苦耐劳程度等多个维度远不如阿狸和聚美,这是企业文化的不同,是基因的差异。
那团购呢,王星他们要怎么结束战斗?
此时的美团也涉足了电影票和酒店住宿市场。国内在线购买电影票,老大当然是时光,已经发展好多年了,现在要钱有钱,要流量有流量,其次是豆瓣和一些团购公司。至于本地酒店业务,不知道是美团自己发现的,还是酷讯的动作引起了注意?
想来想去,电影票酒店都是补充,团购还是得靠外卖决定胜负,美团是优秀,但在绝对的实力面前,并没有卵用,曲黎真要想取代美团,有的是办法。
“看王星愿意付出多少代价,价格合适,点评和饿了么又不愿按照我们的计划合并,那就放弃……”曲黎没有被感情左右,不想耗费太多的精力和资源投入到确定性不高的“失败企业”,把事情交给了财务官卞亮等人。
今年的两会,李彦红、麻花藤、杨袁庆、成天桥等科技行业大佬,雷君、路奇等开始登场。这个世界少了谁都可以,曲黎只是他人生的主角,参不参加都是自己的选择,利弊参半后果自负。
路奇去北津参加会议,羊城的事情虽然很多,但曲黎还是去
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