日产举报三菱的风波还没有平息,东瀛小范围就开始传播雷诺日产可能合并的消息,引起诸多的不满。
这么说吧,雷诺日产联盟2015年销量852万辆,其中日产汽车销量542万辆,是东瀛第二大汽车企业。雷诺汽车280万辆,还有俄罗斯的伏尔加汽车销量约30万辆。他们在俄罗斯的市场占有率接近三分之一。
看出问题了吧,雷诺日产联盟,在股权关系上还是非常牢靠的,但汽车是全球第一大产业,能够带动国内其他行业发展,又具有其特殊意义,所以全球很多国家都对本国汽车行业做出保护。
再说东瀛企业本身就很排外,财阀集团内各种交叉持股,集体抵御来自外界的风险,雷诺能控股日产,是因为这家企业当初快不行了。但“可以共患难,不可共富贵”本来就是人性的一部分,日产汽车现在牛了,内部流传着“杀了日本人,肥了法国人”。
现在法国朝廷要雷诺收购日产,或者与日产合并,从股权关系看,是法国朝廷要控制日产汽车。一个国家的支柱产业被另一个国家控制,谁能受得了?
所以后来东瀛检察院特搜部以涉嫌经济犯罪为名先后4次逮捕雷诺日产CEO戈恩,他们现在的“英雄”。
曲黎提前把雷诺日产内部复杂的矛盾引爆,哦,只能是激起一点小火花,让东瀛内部一些有识之士看到“可怕”的后果,然后形成统一的认识:三菱汽车决不能让雷诺收购。
嗯!这是在有选择的前提下,具体来说,他们只有一个选择:前程几何,那曲黎还有没有这个意愿呢?
当然有,只不过三菱财团不知道而已,所以三菱财团和三菱汽车很快就有人到羊城和曲黎见面,想要确定他的想法。这个时候了,大家都没有时间耽误,所以直接开门见山的谈了起来。
“我就想知道背后的窟窿到底有多大,三菱汽车能不能扛过去,如果前程几何这家中国车企成为三菱汽车大股东,那么东瀛朝廷的罚款会不会因此增加……”曲黎这人在东瀛人眼中的形象是复杂的,耍了三菱汽车很多次,一次次踩在他们头上树立起自己的逼格,但他和其他东瀛企业的合作,口碑一直都很好。
简单的说,曲黎旗下不管荣耀、前程几何还是时光聚美,在全球的商业信誉都是非常好的,他是一个值得信赖的合作伙伴。
曲黎表明了自己的担忧,三菱汽车CEO就要想办法化解他的担忧,三菱财团就要做出一些承诺。
“前程几何在国内的燃油车卖的很好,但我还是看好纯电车,所以我们的合作主要在燃油车方面,说白了就是我不想在燃油车领域做太多的投入,影响到我后续的发展……”曲黎得到承诺后,和三菱汽车CEO进行了坦诚而深入的交流
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