前程·三菱汽车联盟的成立,让两家企业之间的人才交流变成现实,本来前程几何的国际化可能需要一步步摸索,有了三菱汽车的人才加盟,能够规避很多问题,可以少交很多“学费”。
夏明飞到新加坡,也是为了和曲黎见一见三菱汽车在东南亚的负责人,只有先接触,先认识,才能借助他们的渠道挖人,不管丰田本田还是日产铃木。
整个过程都挺无聊,曲黎一遍遍接触各色人等,为开拓东南亚骑车市场做准备,另外就是澳洲市场。
中国汽车企业的国际化,欧美市场是最容易进入的,基本上没有限制,税率相对较低,可惜产品要求也高,国内只有少数自主品牌能进入。
其他国产汽车品牌最多把汽车卖到欠发达国家和地区,只有前程汽车能畅销欧美,汽车品质是值得信赖的,加上价格不高,今年的热销是可以理解的。
欧美之外,日韩市场具有一定的封闭性,福特今年就退出了东瀛市场,泡菜国卖的好的外资车也就德系豪车。所以东南亚这个受到中国文化影响很大,社会法制环境相对较好的国家和地区,就是最佳的市场开拓区。
地区亚太的澳洲,对本,东南亚汽车产品免关税,去年和国内签署了自贸协定,汽车关税降到5%,几年后关税几乎全免,再加上全年约100万辆汽车销量的市场,怎么都值得重视。
关税低市场“大”,国内自主品牌没有进去最大的原因是技术不过关,因为澳洲执行的是欧标,前程汽车就没有这个担心了,新款车不管燃油等级,还是碰撞安全,通通能达到中欧美三地的标准。
至于价格,前程的燃油车主打安全稳定品质高,所以价格并不会比日系车低,甚至因为关税,反而会有不同幅度的增加。反正产能没有上来,经营海外市场是一个长期过程,产能不够的时候打响品牌更重要。
因为大众尾气门,柴油车销量下滑,岚图追光/扶光低油耗高性能的汽油车在欧洲市场表现还不错,结果莫名其妙就因为国内市场热销就暂停了面向欧洲的出口,实在有些因小失大。
面对曲黎的批判,夏明飞诚恳的接受,并承认错误,本来他以为岚图追光定位和本田思域差不多,本田销量在欧洲不行,可实际反馈,欧洲那边似乎更认可岚图追光,差距就是7速湿式双离合比CVT变速箱具有更好的驾驶体验。
另外米国市场对岚图扶光也挺感兴趣了,这款对标日产轩逸,大众朗逸和丰田卡罗拉的汽车不算差,1.3T涡轮增压的动力强劲,标配就是其他车的高配,另外汽车智能化是同级别最先进的,可以断网召唤人工智能助手开空调。
曲黎留在新加坡,不仅是和东南亚的企业建立联系,还有中东过来的,国内企业
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