第812章规划问题
荣耀在泡菜国遇到的危机,已经在预料之中,三星手机在电池爆炸事件后逐渐退出国内市场,荣耀手机可能会遭遇类似的局面,毕竟该国主要依靠运营商渠道销售。
如何应对是雷君他们的事情,曲黎更担心几何电动车在泡菜国的销售,这款中国品牌的豪车,在泡菜国的年销量也就几百辆,盈利是没有问题,就是影响力比较小。
“不用担心,泡菜国高收入人群对中国和世界有更准确的认识,知道我们是全球最好的电动车之一……”泡菜国的店长这么和国内汇报,毕竟没有补贴,加上关税,几何G9/Y9是妥妥的豪车品牌,吸引了一部分科技行业高收入群体的消费者。
曲黎听了稍稍放心,国势不同,作为硅谷科技企业,特斯拉成为全球就像从山上走到山下,而中国品牌的国际化是从山下走到山上,双方的难度是不一样的。
曲黎擅长借势,以前是借谷歌的势能,现在是借荣耀和特斯拉的势能,他在马斯克最困难的时候给了特斯拉5000万美元投资,拯救了这家濒临破产的企业。
于是在国外互联网,曲黎是新能源汽车行业的拯救者,推动者,是一个具有浪漫主义气质的理想者。于是他成立的企业,被附加了一些额外的光环,自带逼格。
可以说几何品牌在国内成功了一半,另一半要靠产品去征服全球的消费者。当然,在成长过程遭遇各种挫折和意外是少不了的,欧美日韩都有排他性质,怎么去克服,很考验他们团队。
现在每一次小危机,都是未来大危机的预演,曲黎和他们一起讨论,品牌宣传是一个长期的过程,他们现在的每一个决定影响三五年后的前程几何,或者说战争早在开始前就已决定了胜负。
前程几何与三菱汽车合作,前程第一款定位和坦克300接近的越野车,现在有三菱团队的加入,2.0L的发动机是之前系列的改款,现在可以使用三菱汽车的专利,设计范围大了很多。另外2.0排量以上的发动机,则属于两家企业联合开发,专利共享。
另外国内沈航三菱和东安三菱也找上门来,希望他能继续合作,授权最新的三菱发动机给这两家公司。然而,随着自主品牌完成资金的原始记录,都开始走向自研,谁还在乎这两家几乎注定会破产的发动机企业?
曲黎懒得管,随他们怎么处理,实在是瞧不上这两家企业,不管什么原因,躺着赚钱十几年,居然还没有培养出自己的团队,没有自己的技术,也不嫌害臊。
前程的越野车按照坦克300/500来,早就确定下来了,明年这个时候说不定就有能问世了,但MPV的开发一再延迟,从燃油车,到插混,再到燃油车,最后还是回到了插
请收藏:https://m.gbaix.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)