第842章收购谣言
曲黎来到德国,除了视察法兰克福研发中心,还在考虑收购吕塞尔斯海姆欧宝研发中心,至少是接纳部分员工。
这件事的背后当然是有原因的,通用,欧宝和前程几何之间一直有合作,甚至勉强可以说扶摇架构1.0和岚图追光的开发得到欧宝部分的技术支持。
当年上汽的老大也是因此不爽,不过后来知道通用语前程的合作并没有想象中那么多,但几家公司之间确实是有合作关系的。
通用汽车去年就想卖掉欧宝,不少公司参与竞标,还邀请了前程几何参与,曲黎安排团队过来体验,直到今年确定欧宝会卖给标志雪铁龙。
为了卖更多的钱,提前帮买家解决一些问题也在情理之中,所以雪铁龙展开尽调后,提出了要降低成本的想法,其中包括工厂裁员还有关停部分研发中心。
前程几何在法兰克福附近的这个研发中心大部分员工都出自欧宝,通用欧宝没有限制的情况下,前程汽车将一些研发任务委托给欧宝开发,两个研发中心的合作关系比较密切。
正常情况下,这个研发中心应该不好管理,但曲黎是“管理大师”,几何纯电车,萨博插电混动都和它们无关,加上曲黎一直“重电轻油”“重软轻硬”,持续给它们施加压力,欧宝本身又不争气,这个研发中心的团队终究还是被调教好。
曲黎是一个有理想有执行力的创业者,同样是一个大资本家,他的强硬被认为是理所当然,尊重有能力的人,不代表会毫无底线的给与支持,所以在管理方上也有自己的一套,除了信息化还有人性化,比较接近荣耀的那一套。
他这么做居然没有引起太大的反噬,除了钱给够,可能和公司有足够多选择有关,前程几何在欧美的名气越来越大,愿意加盟的高级人才越来越多,开除敢惹事的管理层也是毫不手软。这一切的前提是前程几何不差钱,而且前途一片光明
现在前程几何的模式,或者曲黎的经营管理策略在资本市场受到质疑,但并没有影响到公司销售情况,显然一个不差钱的大老板能够给员工和消费者更多信心。
标志雪铁龙收购欧宝大致是定了下来,曲黎到德国后,基本确定了收购欧宝研发中心,初步谈下了汽车代工的事情,匈牙利工厂需要时间,但将热销的岚图浮光/追光这两款轿车引入欧洲似乎有不错的前景。
不过前程燃油车的销售避开了德法这两个传统汽车工业强国,甚至北欧、英伦都没有去,而是选择了中东欧,南欧。在匈牙利建厂正是基于这个考虑。
至于为什么这么做,当然是因为“歧视”或者说“骄傲”,德国人认为他们的汽车全球最好,就是这么盲目的自信。
曲黎虽然厉害,但不认为他能改变
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