创新不仅来自芯片和工业设计,为了能够在工程上落地,往往还需要带动几十家供应链企业生产线调整和设备采购,这种由供应商组成的创新体系,是苹果和荣耀这两家企业的核心能力。
曲黎一开始就按照“第一原理”,放弃了选择顶尖供应链技术方案的捷径(粗粮路线),选择和供应链企业一起创造一流的技术方案,这是苹果、荣耀的选择。
这么做难度是大了一点,荣耀成立十多年,也就京东方等少数企业在与他们的合作中获得脱胎换骨的机会。前程几何推动的新能源汽车产业曙光初现,星河动力的太空探索领域,也许……
曲黎宣布增持前程几何后,社保基金也在增持,他们买入更多,几乎是在扫货,一个月后持股超过2%,市值超过1500亿。
虽然不知道做空前程几何的势力来自哪里,瞅准了曲黎想要让荣耀退出前程几何的想法,几个月时间做空幅度超过40%,也算是有本事了。现在社保基金打破常规在同一只股票上投入30亿,同样前所未有且让人费解。
不管如何吧,前程几何的股价算是稳住了,新能源产业链和供应商企业信心算是稳住了。
比压迪选择垂直供应链体系,这条路不说错吧,可能主要是工程师和穷人家庭出身的船夫哥出于对合作方的不信任,还有对成本控制的极致追求,对内对外的“吝啬”几乎贯穿了整个公司的决策体系。
曲黎虽然是孤儿出身,但他从一无所有到富甲天下的时间太短了,虽然没有过许皮带的极致享受,但几乎不知道缺钱的滋味,同时他成立的这么多企业,除了卖衣服的Shein模式他是真的懂,其他也就知道个大概,除了相信别人,没有任何其他选择。
再说曲黎的矛盾性格,既选择了相信,又有怀疑,总结出了“赋能”这个新词,成立平台/舞台,帮助别人成功,然后理所当然的做出种种限制,包括“中台”“制度化”“流程化”“OKR”“KPI”都是这一思想的体现。
总的来说,曲黎作为创业者,他成立的时光聚美、荣耀、前程几何都在帮助公司内的员工,公司外的供应商成功,所以星河动力才一个苗头就有人愿意下注,哪怕曲黎说了十年内成功概率几乎为零,十年后才有赚钱的希望,还是有大量优秀供应商愿意为他出钱出力。
简单的说比压迪的成功是他自己的成功,而前程几何的成功是国内新能源产业链的成功,星河动力亦然。从这个角度考虑,国内支持前程几何似乎在情理之中。
某种意义上来说,曲黎真的是一个战略人材,是和任郑飞老爷子一个级别的天才。然而事情并不如想象中那么美好,群众日报发表《别让网游成为生活的全部》一文,围绕《
请收藏:https://m.gbaix.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)