第919章我选择
星河动力连续两次发射失败,曲黎表面上没什么,还是正常的给他们打电话安慰他们,内心还是有种难言的感觉,这烧的可是他的钱。
不过他还是留在星沙按照计划推进,让夏明飞接手工作,好吧也没什么交接的,曲黎向来都是很少管具体事情,现在只是让他名实相符。
不过事情还是有不少的,比如中欧班列,荣耀的智能设备,前程几何出口到欧洲的汽车喜欢用火车,稳定可靠,问题是从国内出口的商品远大于进口的商品。
高层已经成立进口博览会,鼓励企业扩大进口规模,中欧班列也有类似的要求,想要填满返程的火车皮,聚美物流,前程几何,荣耀从一开始就与铁路部门合作,大量使用中欧班列,这么多年努力收效甚微。
还有中欧班列沿线省份为了各自利益也有要求,有关部门对此进行协调,曲黎这个外人作为企业代表也过来沟通。毕竟不包括大宗商品,聚美算是国内进口最大的民营企业。
找他有什么?总不能让荣耀进口,前程几何进口吧,这还不算完,一些扶贫相关的会议邀请繁星基金参加,有关部门评选繁星为扶贫创新先进组织。
荣誉和责任是一体的,享受荣誉也要承担责任……
这几个月前程几何国内销量在逆势上涨,特别是岚图瑶光,作为第一款甲骨文“电”字车标的中型轿车,上市第一个月就月销过万,现在维持在5000辆以上,好评如潮。
前程CS6包括plus版本,月销量再次超过5万,前程CS8包括plus版本,月销量超过2万,车还是那个车,消费者认可度莫名的上涨了许多。
岚图汽车稍微差了点,国内能打的轿车太多了,他们的优势是外形内饰好看配置高,现在逐渐得到了认可,至少没有人觉得30万以内买他们生产的燃油车会丢脸。
逆势增长的销量,让外界有多种解读,有人认为现在燃油车标和几何的接近,是为了“面子”,等以后完成了车标更换,销量就会回到正常水平。
前程已经公布了旗下车型升级到扶摇2.0大致的时间表,为在接下来两年内完成全部车型的升级,所以双车标“促销”活动最多也就维持两三年时间。
这不无道理,事实上他们内部也有担忧,但国内汽车年销量超过2000万辆,大众汽车国内市场占有率约15%,前程几何是有可能超过的,那至少有300万辆的销量,前程汽车现在不到200万辆,上升空间还是很大的。
前程汽车基本在10万以上价格区间站稳了,强大的技术迭代能力也得到了认可,现在又推出了售价在8万左右的小型车,前程CS3SUV和岚图扶光3,为什么要叫这个名字,这遵循了他们三六九的
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