速环境,和米国油价的外国车主而言,美系车就不太行了。
而周爸的那款老雷克萨斯,底盘就完全是米国工程师调教出来的。
所以开起来,很舒服,很整,而且韧性十足,和普通的日系车完全不一样。
当然新一代的雷克萨斯,那就彻底完犊子了,尤其是印度组装出来专供兔国的车型。
那完全就是一款换壳丰田,周爸以前也是试驾过,不过试驾过后,他就放弃了。
而今天让他没想到的是,乘坐了一次BYD十几万的中级车,居然让他感受到了他那老款雷克萨斯的味道。
提速很快,但底盘却并不散,很整,最关键是过沟沟坎坎的时候,并不是那种咚咚的颠屁股的硬链接。
而是韧性十足,略微带那么一点美系高级车的感受,但却又有那么一点德系车干脆利索的味道。
当然这肯定和底盘的用料有关,毕竟十几万的车,你不可能期望这车底盘能给装电磁悬挂。
反正车子坐着就很爽。
然后就是试驾员,一边开车,一边给大家介绍了。
而这时候又轮到周达志感到惊喜了,原来这款车现在除了加装了BYD的DM-I技术之后,车子上面又加装了很多全新的黑科技产品。
“我们这车采用的可是由晨华科技提供的全新内饰材料。”
“大家可以伸手摸一摸,门板啦,还有仪表台什么的,感受一下……”
试驾员这么一说,周家人还立刻伸手摸了一摸。
嗯,确实车子的内饰方面,用料很奇怪。
既不是传统的皮质缝线,也不是传统的硬塑料,或者是搪塑的软材质。
而是一种大家从来没见过的全新材质。
虽然同样是黑色外形,但摸起来却软软的,但触感既不像那种包海绵的皮质材料,也不像是软搪塑的材料。
但却带有一定的阻尼敢,手松开之后,皮质部分又会恢复原状。
“这时晨华科技给咱们提供的阿肯塔拉内饰材料,一种全新的发泡材料。”
“和塑料不一样,也不瞒大家说,以前几乎所有车上仪表台,和门板位置使用的都是塑料,十万以内就是硬塑料,十万以上用的就是搪塑工艺的塑料。”
“而那种塑料,基本都是回收塑料制成的,至于里面的隔音棉,那就更不用说了。”
“像日系车和德系车,无一例外,用的都是黑心棉,最廉价的那种。”
“而咱们的隔音棉用的,则是回收的衣物提炼出新的纤维之后,做成的隔音材料,虽然质量能比日系车,和德系车好那么一点,但也好不了太多。”
“毕竟这成本在那摆着呢!”
这个试驾员也不知道是真的太实诚了,还是他们公司就是这么组织的话术。
不过他这么一说,在座的周家人,居然也都没有生气。
毕竟周家原来就有两辆日系车,一辆是老尼桑,一辆就
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