到野地里去豁车。
那走的都是非铺装路面,还要上山下河的话,百公里油耗二十几,那都是基本操作。
有时候超过三十,那都不是啥大问题。
如果走都市路况,那因为车重的问题,在走走停停的情况下,开出十五六升的油耗,也很正常。
路况好一点,速度能快一点的话,也要平均十二三升,每百公里的油耗。
而这一点,就是很多没玩过硬派越野车的人所不能接受的。
因为此前可能开的是普通轿车,或者是普通的都市SUV车。
百公里油耗10L,都已经是他们能接受的极限了。
这时看着坦克300车型漂亮,而且还那么受追捧,可能一时脑热跟着买了这款车。
结果开起来之后缺发现,车子很笨重,油耗还高的吓人。
自然这些人就会立马开喷……
这也是造成坦克300口碑开始迅速两极分化的主要原因。
不过对于真正懂的人而言,但凡是买这车来豁车,出去就是撒野玩的。
那根本就不用在意油耗,买车嘛,不就是图个玩,图个快乐吗?
你要天天算计那点油耗,那就没意思了!
可其他人不这样想啊!
还有一部分人,确实很喜欢坦克的外形,而且也知道硬派越野车费油。
这就让他们很为难了,因为一方面,他们很喜欢这种硬朗的风格。
但自己又不会经常去野外越野,在都市里用车更多一些。
而对于越野,只是当度假的时候,有开车出去野一野的需求而已。
那这车,到底是买不买?
所以针对这些消费者,长城方面还真就做了充分的准备。
要知道肖锋之所以还算看得起长城,就是因为他么你对待消费者态度。
那在国内的汽车厂商里,绝对是首屈一指的独一份,和消费者互动,绝对是最紧密的一批车商了。
他们知道该怎么去寻找消费者的痛点,并且也知道该如何从痛点入手。
就比如此前他们就推出了坦克300的都市版,可说实话那款都市版,也就是改了改配色。
其他方面,没什么亮点,保留了基本的越野配置。
消费者也可以选装几把锁,但在油耗,发动机性能方面,并没做出太大的调整。
所以这样的车,油耗肯定不低,很多消费者试过之后,肯定还会拉低口碑。
至于另外打造的赛博版,和游侠版,那确实也有些特色。
但三十左右的价格,以及限量版的饥饿营销模式,就注定了那几款车。
虽然可能会火,但注定不会大卖。
而这次,长城就很是出人意料的推出了坦克三百的油电混动版本车型。
要知道在油电混动这一块,可一直是长城的一个弱项。
以前大家也知道,他们也在这方面加大投入,但真正拿出作品,肯定没那么简单的。
可谁都没想到,这次他们居然这么快就
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