到了深夜,幕府派人跟从罗什去大阪的消息,终于送到了他的耳中。得知此事的额尔金这才明白,法国人怕是已经动了大阪的主意啊。
这还得了?
一封急电,立刻就拍给了幕府的外国奉行忠右卫门。语气虽然不严厉,询问也不显急迫,可是这个时间点,额尔金的想法就难以遮掩了。
转天对英方面的交涉也悄悄开始,同样没有直接邀请额尔金,而是请横滨总领事麦克唐纳出面。希望英国方面给幕府透一透底,要求条件啥的,是不是降低一点,免得最后谈判不成,大家的脸上都不好看。
同麦克唐纳接触的也不是忠右卫门,换上了主理横滨造船厂的胜海舟。两人是老熟人,说话也好说,事情也好谈。当年胜海舟出国前的英语培训,还是麦克唐纳指导的,大小也算是师生一场呢。
各自肩负着背后国家的立场要求,这场师生的会面,就不是那么轻松惬意了。麦克唐纳算是英国人中的亲日派,而胜海舟则是日本人中的亲英派,按理说这两位应该是很容易聊起来。只可惜现在英国要求不少,幕府抗拒颇多,起初的交谈之后,居然就冷场了。
两边各自退场,立刻回头找上级,总归需要有一方让步,或者两边都让步,不然这个谈判肯定进行不下去。保不齐最后法国单独和幕府订立合约,也不是什么不可能的事情。
没有办法在日本这边,耗费太多时间的额尔金在反复权衡,又考虑了阿尔伯特亲王的意见之后,最终决定稍稍让步。
大阪开港这一条不可能法国人独占,英国人也得跟上。江阪铁道,也即东海铁道,英国希望仿效江滨铁道的模式,保证英国人在这一重要交通事业上的利益。
另外既然法国人可以援建炮兵工厂和造船厂,那么英国人直接在江户援建发电厂,同时还可以协助建立横滨制钢所,直接把规模打造提升成亚洲第一的钢铁厂。当然早期运营什么的,肯定都是英国人来,顾问也是英国人,工程师还是英国人。
同时幕府需要保证,在未来的七到十四年内,继续开放国门。最后做到不限制外国人在日本国内的自由旅行、通商和学习。
还好,麦克唐纳知道幕府的命门之一,幕府极度排斥基督教,把这一条加上之后,果然幕府的火力集中到了这一条。井伊直弼甚至发话,洋人要是敢派传教士来,谈判立刻结束,无甚好谈的了。
果然会拿捏啊!
不过作为帝国主义侵入他国急先锋之一的宗教势力,也确实需要防范,忠右卫门也支持严厉教禁。把这一条撇去了,英国人原本比较严苛的诸项条件,看起来就不那么严苛了。
没多久,那边罗什兴冲冲的回来了,告诉葛罗,神户那港口真不错,几千吨的船随便停,又正对大阪湾,不论是出海还是避风,都非常的方便。到时候只要三十公里的铁路一通,和大阪基本就是一座城。
夺了这个居留区,绝对不吃亏!
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