示赞同:“对,说起这个,我觉得虽然现在市面上已经有许多方向盘,但在配件方面还是有很多创新余地的。”
“最基础的H档、手刹这些东西就不用说了。”
“在方向盘下面,电机的基座上,其实可以加一块仪表盘显示屏,这个价格不贵,但可以根据不同车辆展示不同的效果,让玩家不需要再去看屏幕,一低头就能知道车的时速和转速等信息。”
“方向盘要加上带磁铁的换挡拨片,而且还要有转向灯、雨刷等各种按钮。方向盘的盘面可以用Alcantara皮革包裹一下,倒是花不了多少钱,但可以很好地提升手感。”
“脚踏上面可以装微型的振动器,方向盘和脚踏一起震动的话可以更好地模拟驾驶感。”
四个人你一言我一语,很快就把这款方向盘的细节给敲定了下来。
这款方向盘有多种不同的配件,可以分开买、单独定价,也可以一起打包买,价格上会有一定的优惠。
方向盘主体方面,分为方向盘和直驱基座,直驱基座中要集成控制盒以及仪表的小显示器。基座和方向盘之间采用真车使用的D1SPCE快拆系统,牢靠、安全,同时拆卸也很方便。
这两个加在一起占到了这一套设备价格的大头,方向盘是1300左右,因为方向盘集成了各种按钮以及振动器,而直驱基座则需要3200左右。
脚踏板方面采用纯金属材质,油门、刹车、离合器都可以微调踏板上下的距离,其中离合与油门是靠着可调式的弹簧进行回弹,而刹车则是靠一小段预载弹簧和大块的橡胶块,这种设计是为了模拟不同的脚感。
在油门、刹车和离合器踏板上还分别配置了一个小的振动器,用于模拟车辆行驶时的震感。
这个脚踏板的价格比较高,1200块左右,虽说跟许多国外厂商的脚踏板价格相仿,但所获得的实际体验绝对是完全不同的。
集成了H档位和序列式档位的档杆,以及液压手刹,分别是300块和200块。
还有一个专门的操作台,上面有各种常用的按钮,主要是用于模拟驾驶中的一些特殊情况,它实际上就是一个特殊的键盘,所以价格不贵,100块就可以搞定。
此外还有三种不同的支架,分别是不带座椅的可折叠支架,500块左右;带座椅的可调节支架,1200左右;包括了显示器支架、G力座椅的最高规格支架,售价是4000块。
当然,这种G力座椅并不是那种六方向的,而是基础的三方向,也就是只能模拟前后、左右和上下的运动,不过对于一般的体验来说,三方向已经完全足够了,六方向的G力座椅过于昂贵,需求比较小,追求这种体验的大佬基本上都自己去组了,没必要作为量产的内容
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