有如此大的负载量的情况下,如果执行对空拦击任务,把炸弹换成机炮吊舱自然是可以,当然,也可以携带对空火箭弹!
仅从截击的需要来说,如果让鲁普雷希特做出选择的话,他也会选择神秘而不是米格15。因为后者的负载实在有些糟糕,根本无法改成所谓的冲锋机。当然,你要说能搞出F86级别的飞机,那自然是更好了,不过现在保底选择是神秘战斗机,未来肯定会再改改的!
其实从目前德国的需求来看,BF109在未来是不适合德国空军的,原因很简单,未来德国陆上战场主要面对的是俄国,BF109悲催的航程肯定不适合东线广袤的领土。而如果用于西线对英作战呢?实际上也不适合,毕竟在不列颠空战中,BF109的内油也不是很够用,而且武器载荷太小。单纯一门20MM火炮加两挺机枪的配置实在称不上强悍,而且20MM机关炮弹药还不算多……。
未来,在航程方面,德国可以接受的最小的飞机就是F190。如果未来能搞出来P51这样的战斗机最好,如果不行,那就搞出来类似F4U这样的飞机也可以。再然后就是喷气式飞机了,而喷气式飞机目前准备以历史上达索的神秘战斗机为基础。这条线是比较稳妥的,实现起来难度也不算太大。
未来的喷气式飞机研发团队,鲁普雷希特已经想好了,战斗机方面让马塞尔和谭克博士负责。毕竟谭克博士在历史上也算非常有名了,在2战期间搞出来了F190这样的飞机。而且还是TA183的设计师。
甚至他还是2战后德国少有的有喷气式飞机设计经验的人,谭克博士曾经帮助印度人设计了他们第一款战斗机—HF24风神战斗机。谭克博士和他的助手从1956年开始为印度工作,一直干到了1967年!而在他离任之后,风神战斗机的后续设计完全可以GG来形容。总体来说谭克博士也算一个猛人了!
那么好了,既然有谭克博士在,为何不直接照搬历史上风神战斗机设计呢?原因有两点,第一点,风神战斗机本身出来的就非常晚,1961年首飞,1867年服役。而且还是双发飞机,实际上,如果不是德国发动机过于说不过去的话,鲁普雷希特并不想在初代喷气式飞机上使用双发动机,因为早期喷气式发动机推重比非常低,这个时候空战还是近距离机炮格斗,推重比很重要。双发飞机未必就比单发飞机好用。
第二点就是风神战斗机对发动机要求比较高,需要用非常高级的发动机,历史上风神使用的发动机虽然推力不高只有22千牛。但是人家重量可是只有379千克!这个技术是现在无论如何都达不到的。而且如果有这么高级别的发动机的话,谁还造风神啊,直接搞幻影了!
至于发动机方面还是由德国历史上的团队负责吧,德国喷气式发动机之父奥海因、恩斯特.亨克尔他们来领导吧,前者在2战结束后在美国也获得了重用,与1956年担任空军实验室的总管,1975年成为了美国航空推进实验室的首席科学家,这个技术能力是有保证的。汉斯.毛奇、夏尔普这些人也是可以继续留用的,总体来说,只要给出正确的思路,资源能够保证,这个团队还是很有战斗力的,搞出一款不错的发动机问题不大。
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