朱慈烺很清楚各国元首齐聚北都的目的,表面上是求同存异的参加峰会,实际上是讨仙药,外加赚点实实在在的好处。
譬如当一次最高级别的二道贩子,为了一次能赚几十万甚至上百万的银币,大家也就顾不上面子问题了。
其实即便不用参加峰会,各国元首在其他时间也会频繁访问大明帝国的。
尤其是距离很近的菜国与倭国,两国元首在拥有铁甲舰之后,每年都要过来一趟。
哪怕原来吃饱就睡的奥斯曼帝国苏丹易卜拉欣,现在也变成了一代明君的模样。
每两年就来明帝国一次,来的时候走运河航线,返程之际从科威特上岸。
顺便可以视察一下当地的油田与炼油厂的运营情况,然后搭乘直通伊斯坦布尔的火车回家。
瑞典国王卡尔十一世在切身体会过铁路给自己带来的好处,特别是时间方面的巨大便捷之后,便决定每年都会经陆路访问一次明帝国。
一来一回,路上只需要一个月的时间,对管理本国并不会造成多大的困难。
更何况还能给明帝国的皇帝商讨大事小情,此举对其绝对是非常超值的。
瑞典在与明帝国先合作,后结盟,相继击败了宿敌丹麦与波立。
不但获得了整个斯堪迪纳维亚半岛,还拿到了大半个波罗的海的控制权。
尤其是在瑞典海军装备了铁甲舰之后,波罗的海几乎变成了瑞典的内湖。
除了明帝国海军与盟友法荷等国的舰船之外,其他船只在该海域航行,必须接受瑞典军舰的检查。
卡尔十一世并不想让这种大好局面变成昙花一现,早已想方设法维持下去,主要方法就是通过与明帝国结盟,促进本国的工业化发展。
根据本国的特点,卡尔十一世重点扶持了造船、造纸、食品、采矿这四大产业。
在之前的风帆时代,瑞典的造船能力便达到了世界一流水平。
制造了著名且吨位最大的“战列潜艇”——瓦萨号!
如今卡尔十一世也打算升级本国的造船产业,之前都是向明帝国采购铁甲舰。
因为引进铁甲舰的建造技术耗资巨大,卡尔十一世一直没有做出决定。
另外一个主要原因便是不同于法国与荷兰,瑞典的发展一直立足于本土。
无意去海外抢夺殖珉地,那种难以控制的飞地被历任君主所不屑。
瑞带与荷兰的人口规模相差不多,也就比后者多点而已。
而两国商船数量的差距却是非常之大的,瑞典也就没有对海外飞地的渴望了。
由于发展思路不一样,卡尔十一世并未将提振财务收入的方是放在贩运黑人上面。
相较于瑞典的人口,瑞典的国土已经相当之大了。
与其贩运黑人,不如将宝贵的劳动力用来发展本国产业上。
所以瑞典唯一的一条铁路并不联通斯德哥尔摩等大城市,而是位
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