盈利良好,不缺资金,上市干什么?赚钱还要分给别人。我现在赚钱了,多分一些给我的员工们不好吗?
这样的人,非常合冯宇的胃口,或许,这个人可以成为冯宇的朋友呢。
在东北三省到京津地区,风雨物流已经能做到城市通,甚至很多地区,做到了县城通。可是从京城往南,仅能做到省会通和一些主要城市之间通,经营网点,远不如邮政。
但是凭借更好的服务态度和更加快捷的速度,至少省会之间的物流,很多人首选的都是风雨物流,价格也能更便宜一些。如果长期合作,还有一些优惠。
长江以南,沿海几个省份,顺风物流也能做到城市通,甚至县城通了,还能直通香江和葡京,其他地区,也只能做到省会。
就这样,两家物流公司,已经是仅次于邮政的物流公司了,跟前世冯宇重生前那么多物流公司并存比起来,不如那时候的十分之一繁荣。
前世除了顺风,邮政、还有运达、跨越、天天、宅急送和通字辈四大高僧(申、圆、中、汇),包括德邦、DHL等合资或者外资物流公司,这还没算一些省级的物流公司呢。
也是他们,保证了网络商城的快速发展,甚至很多公司都能保证,下单后,隔天就能收到货。
甚至可以说,这还带动了另外一个热门行业,也就是派件员。据说光是顺风一家的派件员,就超过了三十万人,整个行业,绝对有几百万人。
而现在呢,顺风只有一千多辆货车,员工两万多,风雨物流也只有两千多辆,员工也只有三万多,更不要说,前世顺风还有货运飞机呢。
不过风雨物流和顺风物流都还能保证盈利,虽然不如前世那种大型物流公司规模那么大,营业额那么高,可也算不错了。
俄罗斯这边就惨了,物流公司是新建的,如果不是有基里连科他们自己这些运输生意,那业绩得下降百分之九十!
冯宇发现,他有些过于急躁了,不是说你先弄了,就能占便宜,其实现在弄了,还有点吃亏呢。
如果俄罗斯晚一两年在弄这个网络商城和物流公司,一样来得及,一样能占据整个东欧市场,而支出还会更低,能够更快的盈利。
到了今天冯宇才发现,很多事情,他自己做决定,有可能因为自负,而陷入错误,还不自知。
下一次做决定的时候,是不是应该问一下别人,比如宗庆先、龟田正雄、付荣齐什么的,至少他们在某方面,是比自己强很多的。
而且做什么决定的时候,也应该做一下市场调查。这个世界,已经发生了一些变化,虽然大势不变,但一些时间节点,肯定有所出入。
冯宇捏着下巴考虑,要不要组建一个幕僚团?好像有些多余啊。
冯宇知道,自己并不是什么能听得进去建议的那种人,一个幕僚团,很可能每天的工作,就是喝茶上网玩游戏,起不到什么真正的作用。
还是算了吧,以后做什么事的时候,多考虑一些好了。还好,这一点小小的损失无所谓,未来肯定能带给他更多的利益。
……(未完待续。)
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