的高考录取率接近于百分之百,因为这边主要是推荐入学,大部分学校都招不满生源,除了那些名校,更何况米国还有着众多的私立学校。
于是米国才会在国际上招收学生,填补他们学校生源不足的窘况,顺便还可以宣传他们是全世界科学文化最好的国家,并吸引一些外国人才成为他们米国公民,为米国创造财富。
米国高中生选择继续读大学的,目前也只有百分之六十出头,而华夏则是百分之九十五以上,但是华夏这边的录取率,也只有百分之七十五,包括了三表本科、大专等。
而米国大学生的毕业率远低于华夏,在发达国家中,也是倒数第一,许多人都会选择中途退学,还有许多人可能十几年甚至几十年才会毕业。
但是综合来看,华夏这边才是更愿意读大学的,米国那边没文化人口的比例其实更高。
你说这样的人找不到那些办公室的工作,他们能干什么?只能选择那些体力劳动,当工人,还好米国的工业比较发达,需要大量的工人。
比如汽车啊、码头、火车站啊等等,都需要大量的工人。并且这些工人的收入,其实也不低,而且福利待遇都非常好。
原本福利待遇其实不怎么高,但是在这些工会的阚璇下,工资、医疗、养老还有其他福利待遇等,都提升了一大截,变得非常沉重。
米国东海岸那边正在进行技术革新,希望引入现代化设备,提高效率。但是由此引发了大量的码头工人失业,西海岸这边就警惕多了。
也有一种说法,当初迪拜环球港务之所以被说危害国家安~全,其中很重要一条就是环球港务要对港口进行改造,要引入全自动化操作,哪怕是起重机,都是无人操作的,这样那个码头的工人将会被裁员百分之九十五以上。
所以如果冯宇他们要将港口引入高自动化机械设备,那么奥巴牛是绝对不敢答应的,这会让西海岸的工人失业率更高,说不定引发整体码头工人罢工抗议,造成的损失不可估量,对他的政~治生涯,也是一次沉重打击。
冯宇没想到这一点,李泽巨也感觉十分为难。如果改建大泊位,为了停靠更大的货轮,那么到时候大货轮来了,还是半自动化+工人的装卸模式,效率还是非常低,利润太低,投资就没那么划算了。
尤其是冯宇的利润最低,因为要求他在米国注册一家子公司,要给当地缴税。港口很重要,但是没什么利润的投资,冯宇又何必去做呢?
“里德,未来我们会雇佣更多的懂计算机操作的员工,在不受风吹日晒的控制中心监督设备的装卸作业,不会再有那么高的安全风险。”
“这是全世界港口未来的发展趋势,难道你们还要让港口落后下去?想想你们米国那个汽车工会,因为他们,同用汽车和科莱斯乐如今成了什么样子?就算是富特,也是变卖了一半的业务才能生存下去的,难道你们港口码头要重蹈覆辙吗?”
冯宇用汽车工会来举例,一味的对着那个工会妥协,最终只能是将原本的企业拖入深渊。如何选择,这很重要。
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