陈维云应了一声,然后作罢,艺人不需要搭理。
他目光直接转到许金亨身上。
“朱利安,我听说你家准备退出船运行业,是不是真的?”
陈维云见过许金亨一次,他忘记是在哪场官方活动上,当时许金亨跟着他老豆许士勋,这个家族是做船运发家,祖父许暧周有‘船王’的美誉,不过早十几年前已经开始转型为房产商,目前许家只拥有一间上市公司周兴置业。
周兴的市值有三十多亿,许家以前的旗舰公司顺昌航运已经私有化,主要是船业不景气,业务连年都在消减,净资产最多三四亿港币。
梦工厂的国际贸易越做越大,物流全部交给嘉里旗下的货运集团,也买入了小额股份,却仍旧满足不了需要,因为‘梦之队’是陈维云计划打造的运动服巨无霸,代工地点全在大陆,他需要一支船队,未来还需要货机。
许家的顺昌航运是老牌子,虽然旗下的海船数量不多,但是这间公司起步早,占据了天时,持有一笔价值连城的股份。
这个股份是陈维云入主香江最大聚宝盆‘集装箱港口码头’的钥匙。
今年全球第一大吞吐量货柜深水港口就是香江的‘葵涌货柜码头’,二十年后才会让位给新加坡,三十年后让位给大陆。
陈维云早就研究过‘葵涌货柜码头’的资本结构,他穿越的时间太晚,一直在眼馋,早有分一杯羹的念头。
葵涌目前一共有九大码头,每年处理的标准集装箱货柜超过一千万,除了台风过境时,每一天都在制造如水的现金流,全是源源不断的提款机。
这九个提款机都被巨头统治。
第一巨头是和记黄埔,旗下持有四号、六号、七号、九号(北)码头,提款机里的现金流排名第一,李嘉成能混不上‘超人’的名头,这几个码头功不可没。
第二巨头是九龙仓,旗下持有一号、二号、五号、九号(南)码头,这是船王包玉港家族的产业。
李嘉成与包玉港控制九大码头的七个,余下是三号与八号。
八号码头的资方是英国的置地公司与本埠的新鸿基公司,还有大陆的国企巨头中远公司,这个最终会被大陆收购,陈维云不会染指。
他盯上的是三号码头。
目前三号的资方是英国的西兰公司,占股90%,许家的顺昌公司占股10%,明年许家会发卖顺昌,股份全部集中到西兰,99年西兰被世界第一集装箱运输公司马士基买走,06年再次易主,成为迪拜港公司的产业。
陈维云知道明年许家会出售顺昌,彻底退出船运领域,所以他会盘下这间公司,不仅是为了海船运输,也为了三号码头的股份,只要他提出购买意向,许家人会积极响应他。
听见陈维云问话,许金亨愣了一下,他爷爷与大伯去世后,家业是他
请收藏:https://m.gbaix.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)