大家都听出方晟胡搅蛮缠背后的逻辑:先以保护明清建筑名义砌围墙把珑黄街堵住,让车辆无法出入;等商会接受现实改为北门通行后,再正式推动旅游观光街的策划和建设。
这么一想,商会好像真拿方晟没办法。
即便商会有能耐在省里阻截,只能否决珑黄街改造为旅游观光街的规划,但两头围堵后,珑黄街事实上已变成商业步行街,而商会的车辆只能改走北门。时间久了,方晟再冷不丁彻底拦起来,商会能有啥招数?
王智勇主动退让,道:“鉴于珑黄街已进行实质性施工,商会那边老尤会继续做工作,还是争取协商解决吧,毕竟是润泽经济发展的主力军,以后很多工作需要商会支持和配合……再讨论一下修建两条高架的事吧,伯林先说说,你一手出钱,一手出地皮,担子最重啊。”
言下之意你的事你自己说,别做缩头乌龟!
贺铮夸张地看看手表,打了个呵欠,道:“太晚了,依我说举手表决最简单,免得说来说去不在一个频道。”
“一条一条地建比较现实,不然财政吃不消,施工阶段地面交通压力也大。”段勤道。
想到满城开挖、尘土飞扬的场面,王智勇叹道:“问题就怕具体,不单是段书记提到的交通、财政,最头疼的是拆迁,矛盾最尖锐是无论选择哪条线路不可避免有明清建筑,怎么办?绕开走增加成本,不绕人家有理由不搬,同样是明清建筑,凭什么珑黄街能用围墙保护起来,我的房子就得拆?方书记觉得呢?”
方晟笑笑,道:“王市长,常委同志们,很理解大家的谨慎心理和畏难情绪。是啊,润泽太宜居太安宁了,长期以来从领导干部到普通群众都习惯于一成不变,不想伤筋动骨,所以市中心每天堵半个小时、市区平均堵15分钟没人有怨言,都觉得天经地义是吧?可常委同志们想想,十年来润泽私家车数量翻了两番,货车、客车通行率提高了四倍,路却还是那么宽,怎么可能不堵?”
娄伯林这才说话,以自责的语气说:“这几年正府这边满足于修修补补,小打小闹,路面延伸和拓宽力度不够。”
“但兄弟市区都走到润泽前面去了,”方晟拿起一份报表,道,“前年轩城市新建省标路面176公里,临州市121公里,我们润泽呢,只有区区24公里,还都集中在罗团区;去年轩城市新建省标路面214公里,临州市149公里,润泽呢继续遥遥落后,26公里,其中14公里在罗团。两年下来润泽就比临州少修两百多公里,如果前五年相加……差距不用说了吧?所以,常委同志们,不是我方晟异想天开搞大基建,而是形势所迫,我们今年所做的是以前应该做而没做的,是补课呐同志们!”
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