比肩市面上最好的16、24与2八级别引擎,华合联盟内的几家国有企业,产品线覆盖基本都不超过二十万,25的引擎基本上都用不到,最主要的,就是14与20这两款。
一汽、二汽以及中海汽车都有自己的发动机生产线,这三台发动机,就将拿到这三家企业的发动机生产线上进行生产,而这几家企业也都非常明智的将发动机生产线100的产能全部都给了东辰。
三台引擎经过测试,达到张云枫的要求之后,相关资料便全部交付这三家企业,直接开始进入生产环节,而与此同时,几家企业负责生产的s1、s2、s3也都开始有大批量现车下线。
由于一下子相当于扩充了数条生产线,东辰汽车的产能一下子便翻了几倍,机械臂的不断应用,使得产能还在不断攀升,小二操控数千近万条机械臂也是井然有序、绰绰有余,每天的总产量很快便突破了一万辆,而市场的反应,也发生了一边倒的情况,无数降价销售的外资企业,虽然在一开始东辰与政府都没有任何动作的时候,抢占了几天的先机,但也只是短短的几天而已,紧接着,东辰便开始大量的充斥市场。
每天超过一万辆的现车投入市场,但市场的总体趋势依旧是供不应求,大街小巷很快便有了东辰汽车的身影,已经有了其他品牌汽车的消费者,每每遇到东辰的车主,总会被深深的打击一番。
有很多其他品牌消费者并不愿意相信东辰的燃油性价比,所以,这样的一幕经常会在加油站发生。
例如,一个东辰车主,将车开进加油站,在正在加油的其他汽车后面等待,前车的车主在等待加油之余,不免会问东辰车主:“您这辆车,百公里几个油?”
东辰车主每到这个时候都非常的傲娇,傲娇到其他品牌的车主恨不得生撕了他,很多时候,东辰车主在面对这样的问题时,都不着急回答,先问,问对方:“您这车,总功率多少?百公里多少油?”
“我的?总功率140马力,跑高速,百公里也就八个油左右,市区就高一点,能到12个,有时候还会高一点。”
东辰车主这个时候才不紧不慢的回答道:“我这个,东辰低端车,总功率不到1八0,175左右吧,不过高速上,也就是六到六个半油,市区费点,自动挡嘛,百公里八九个。”
这样的回答,往往是会让对方吐血的。
东辰的用户越多,关于东辰动力性能以及燃油经济性的佐证也就特别的多,东辰的高性能、高燃油性价比,是每一个东辰车主都认同的事情,他们在市区时,其他车主会发现,即便是东辰s1,在红灯转绿灯后的起步速度也比一般三四十万的车要显得更快,而驾驶过东辰与其他品牌汽车的用户会
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